Comparatif entre le très tendance Toyota C-HR et l’élégant Kia Niro. Lequel de ces deux SUV compacts hybrides ont à la mode, les motorisations hybrides ont le vent en poupe. Ca tombe bien, le et le résument parfaitement cette association look-technologie. Avec un modèle au design futuriste, le C-HR, Toyota montre qu'il reste Le spécialiste de l'hybridation depuis 20 ans. Mais le Coréen Kia a été le pionnier de ce nouveau segment SUV hybride avec son Niro, plus consensuel mais plus familial. Duel de jeunes hybrides, commercialisés il y a moins d'un savoir plus sur Denis Brogniart
Faceà face technique entre : Kia Niro Hybride rechargeable et ORA CAT Funky. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici !
Infos Kia Niro eNiro 64 kWh année 2022 VS Marque Kia Catégorie SUV Urbain Carburant Electrique Modèle Niro Année 2022 Prix Niro eNiro 64 kWh 41100 Infos éléctriques Kia Niro eNiro 64 kWh année 2022 VS Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 64 kWh Consommation éléctrique kWh Puissance Moteur 1 204ch Couple Moteur 1 395Nm Emplacement Moteur 1 Avant Autonomie moyenne 455 Km Puissance de la batterie brut 64 kWh Puissance totale Kia Niro eNiro 64 kWh année 2022 VS Puissance 204ch Couple 395 Nm à - tr/min Mecanique Kia Niro eNiro 64 kWh VS Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Avant Performances Kia Niro eNiro 64 kWh VS Vitesse max 167 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km WLTP consommation en cycle vitesse Mixte De à L/100km Basse De - à - L/100km Moyenne De - à - L/100km Elevée De - à - L/100km Très elevée De - à - L/100km Dimensions/Poids Kia Niro eNiro 64 kWh VS Poids à 1737 kg Taille réservoir 0 litres Pneumatique 215/55R17 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 451/1405 dm3 Infos Volkswagen Pure Performance 52kWh année 2022 Marque Volkswagen Catégorie SUV Carburant Electrique Modèle Année 2022 Prix Pure Performance 52kWh 42100 Infos éléctriques Volkswagen Pure Performance 52kWh année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie 55 kWh Consommation éléctrique kWh Recharge sur WallBox de 7 kW CA à 80% 9 heures, 10 minutes Puissance maximum de recharge sur superchargeur 100 kWh Temps minimum de recharge sur superchargeur 30 minutes Puissance Moteur 1 170ch Couple Moteur 1 310Nm Emplacement Moteur 1 Arrière Autonomie moyenne 345 Km Autonomie max 345 Km Puissance de la batterie brut 55 kWh Puissance de la batterie net 52 kWh Puissance totale Volkswagen Pure Performance 52kWh année 2022 Puissance 170ch Couple 310 Nm à - tr/min Mecanique Volkswagen Pure Performance 52kWh Cylindrée Non renseignée Puissance - ch à - tr/min Transmission Arrière Performances Volkswagen Pure Performance 52kWh Vitesse max 160 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km 9 s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Volkswagen Pure Performance 52kWh Poids à 1891 kg Taille réservoir 0 litres Pneumatique 235/60R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 543/1575 dm3 Autres motorisation Kia Niro 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Volkswagen 2020 2021 2022Faceà face technique entre : Kia Niro Hybrid et Toyota C-HR Hybrid 122ch. Qui va remporter le comparateur automobile ? Les réponses sont ici ! 5 portes - Diesel/électrique - 320 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Diesel - 136 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 129 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Essence - 100 ch - Boîte robotisée - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence - 180 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2021 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence/électrique - 158 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2021 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en avril 2019 5 portes - Diesel - 204 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence/électrique - 188 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en décembre 2020 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2016 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Essence/électrique - 141 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juin 2020 5 portes - Essence - 120 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence/électrique - 146 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en janvier 2020 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en décembre 2019 5 portes - Essence/électrique - 248 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence - 140 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence/électrique - 122 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en septembre 2016 5 portes - Essence/électrique - 265 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2019 5 portes - Essence - 160 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en septembre 2021 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Sans - Commercialisé en août 2018 5 portes - Essence - 150 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2021 5 portes - Diesel - 235 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2019 5 portes - Essence/électrique - 218 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en octobre 2018 5 portes - Essence/électrique - 394 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence/électrique - 230 ch - Boîte automatique - Commercialisé en octobre 2020 5 portes - Essence/électrique - 300 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juin 2019 5 portes - Essence/électrique - 292 ch - Boîte automatique - Commercialisé en février 2020 5 portes - Essence/électrique - 261 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en juillet 2021 5 portes - Essence/électrique - 245 ch - Boîte robotisée à double embrayage - Commercialisé en décembre 2020 5 portes - Essence/électrique - 116 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2021 5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2019 5 portes - Essence - 158 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en avril 2021 5 portes - Essence - 83 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en février 2020 5 portes - Essence - 125 ch - Boîte manuelle - Commercialisé en septembre 2019 5 portes - Essence/électrique - 306 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mai 2020 5 portes - Essence/électrique - 220 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mai 2020 5 portes - Essence/électrique - 184 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en mars 2020 5 portes - Essence/électrique - 225 ch - Boîte à transmission continue - Commercialisé en novembre 2020 5 portes - Diesel - 197 ch - Boîte automatique - Commercialisé en mars 2021 5 portes - Essence/électrique - 224 ch - Boîte automatique - Commercialisé en novembre 2019 5 portes - Essence/électrique - 462 ch - Boîte automatique - Commercialisé en juillet 2020 Visuellementparlant, les multisegments sous-compacts Kia Niro 2018 et Toyota C-HR 2019, ne pourraient être plus différents l’un de l’autre.On pourrait dire sans se tromper que Toyota est vraiment sortie de sa zone de confort avec le nouveau C-HR 2019, et on ne peut que saluer cette audace, car il est tout simplement superbe.Ses lignes ambitieuses et tranchantes
Vous voulez passer à la voiture électrifiée mais vous hésitez entre hybride et hybride rechargeable ? Voici ce qu’il faut savoir. Les constructeurs automobiles proposent maintenant différents niveaux d’électrification selon les modèles. Entre les micro-hybrides et les électriques, le cœur de l’offre est actuellement assuré par les hybrides et les hybrides rechargeables. Vous vous demandez ce qui les différencient ? Suivez le guide. Hybride ou hybride rechargeable avantages et inconvénients Commençons par le plus évident puisque cela figure dans la dénomination des autos en question les hybrides ne nécessitent jamais d’être branchées à une prise de courant tandis que les hybrides rechargeables en ont besoin. Chacun de ces types de véhicules a des avantages et des inconvénients différents ; il convient de bien réfléchir à ses besoins et capacités au moment de choisir. L’hybride simple, c’est facile Les hybrides simples ont une batterie d’une capacité modeste, de l’ordre de 1,3 kWh pour une Toyota Prius ou 1,2 kWh pour la Renault Clio E-Tech récemment dévoilée. Cet accumulateur est donc rapidement chargé, une tâche assurée par le moteur thermique ainsi que la récupération d’énergie cinétique au freinage voire à la décélération. En revanche, cette faible capacité est synonyme d’une autonomie en mode zéro émission » très limitée, inférieure à 5km. C’est donc surtout lors de courts trajets urbains que le gain en consommation et en émissions de CO2 est le meilleur avec ce type de motorisation. Côté performances, le moteur électrique peut apporter un surcroît de couple à bas régime sans que le poids de l’hybridation, relativement faible, nuise au dynamisme du véhicule. Le rechargeable, c’est branché Les hybrides rechargeables bénéficient pour leur part d’une batterie d’environ 10 kWh actuellement. Cette batterie alimente un ou plusieurs moteurs électriques à la puissance parfois très significative. Il en résulte une autonomie 100% électrique pouvant atteindre une cinquantaine de kilomètres et des performances relativement élevées, grevées néanmoins par le poids du dispositif. Cette autonomie permet en outre de faire nettement baisser la consommation et les émissions de CO2 moyennes du véhicule. Mais comme indiqué plus haut, il est nécessaire de recharger la batterie sur une prise de courant, une opération pouvant prendre quelques dizaines de minute sur une borne rapide ou plusieurs heures sur une prise standard, pour profiter des avantages de l’électrification. Par ailleurs, les hybrides rechargeables demandent un surcoût à l’achat nettement plus important que les hybrides par rapport aux modèles thermiques. Comparatif Quelques rares modèles sont proposés en hybride ou hybride rechargeable au choix. C’est le cas de la Toyota Prius, du Kia Niro ou de la Hyundai Ioniq, ce qui permet de faire des comparaisons. La Ioniq Hybrid, non-rechargeable, offre une puissance de 141ch pour une consommation moyenne de 3,4L/100km, des rejets de CO2 de 79g/km selon le constructeur et un prix de départ de La Ioniq Plug-In, rechargeable, affiche la même puissance mais une consommation mixte de 1,1L/100km et des émissions de CO2 de 26g/km d’après sa fiche technique, grâce notamment à une autonomie zéro émission » de 52km officiellement. Elle débute à Rechargeable ou non, vous voilà au courant pour choisir. A lire aussi Voiture électrique pourquoi les marques s’y mettent toutes ? Voitures à hydrogène que peut-on acheter et à quel prix ? Faut-il craquer pour une hybride neuve ?LaRenault Clio e-Tech est plus habitable que sa concurrente. Plus facile à garer dans les centres urbains serrés la Yaris serait sans doute moins facile au quotidien avec son coffre plus petit. Malgré un empattement plus grand et une longueur réduite, elle fait tout de même mieux que la précédente mouture avec un volume de 286 litres. Que sont les hybrides rechargeables et comment fonctionnent-ils? Les hybrides rechargeables sont des véhicules à deux moteurs, un à combustion et un électrique. Pour le fonctionnement du moteur électrique, ils ont une batterie d’environ 9 kWh qui peut être rechargée via une prise électrique. La conduite en mode électrique vous permet d’atteindre environ 120 km / h, mais pour atteindre une autonomie d’environ 50 km, nous devrons le faire sur des itinéraires urbains ou mixtes. Les plus grands avantages des voitures hybrides rechargeables Comme la plupart des conducteurs parcourent en moyenne environ 30 kilomètres par jour, nous utiliserons rarement le moteur à combustion et économiserons donc beaucoup de carburant. Une recharge à la maison peut nous coûter entre 1 € et 1,5 € à 100 km. selon l’itinéraire que nous faisons et le tarif d’électricité que nous avons à la maison. De plus, dans certaines villes, vous pouvez accéder à des zones à faibles émissions et vous garer gratuitement. Pourquoi acheter des hybrides rechargeables et pourquoi le succès de ces véhicules ? L’hybride rechargeable a les avantages du 100% électrique en ce sens qu’ils peuvent être rechargés à bas prix et circuler dans la ville en mode électrique, mais en plus, lorsque nous devons faire un long voyage, nous n’aurons pas à nous soucier de la recharge en cours de route. Quelles sont les meilleures voitures hybrides rechargeables à acheter en 2022 ? Meilleures ventes Ces données dépendent des goûts de chacun, mais nous pouvons vous dire quels sont les 10 hybrides rechargeables les plus vendus jusqu’à présent cette année, ce qui nous aidera à nous faire une idée de ceux qui sont parmi les meilleurs sur le marché en termes de rapport qualité-prix. Guide de comparaison entièrement mis à jour des meilleures voitures hybrides rechargeables à acheter en 2022. Prix, autonomie, puissance, design et caractéristiques 1. Peugeot 3008 44 000 euros Prix La voiture hybride rechargeable Peugeot 3008 a un prix qui commence à partir de 44 000 euros. Autonomie et performance Sa batterie a une capacité de 13,2 kWh, ce qui lui donne une autonomie allant jusqu’à 59 km en mode 100% électrique. Avec 225 ch 165 kW, il combine un moteur PureTech de 180 ch 132 kW avec un moteur électrique de 110 ch 80 kW. Versions de cet hybride rechargeable HYBRID4 300 e-EAT8, avec quatre roues motrices. Il intègre un moteur PureTech de 200 ch 147 kW et deux moteurs électriques l’un à l’avant couplé à la boîte de vitesses e-EAT8 qui développe 110 ch 81 kW et le second situé sur l’essieu arrière avec 112 ch 83 kW. HYBRIDE 225 e-EAT8. Celui-ci avec deux roues motrices; à partir de 30 g de C02 par km et jusqu’à 56 km d’autonomie en mode électrique. Avec 225 ch 165 kW, il combine un moteur PureTech de 180 ch 132 kW avec un électrique de 110 ch 80 kW couplé à la boîte de vitesses e-EAT8. Design intérieur et extérieur À l’intérieur, le système Peugeot I-Cockpit est géré à partir de deux écrans un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile central d’une taille de 10 pouces. Il dispose d’une calandre sans cadre qui s’étend avec des ailettes sous les phares pour connecter tous les éléments, des phares avec technologie LED à partir du niveau d’accès et le logo du modèle sur le capot. 2. Citroën C5 Aircross Hybride 29 450 euros Prix La C5 Aircross hybride rechargeable est disponible à partir de 29 450 €. Si vous préférez, il est également proposé à la location à partir de 220 euros par mois. Comprend une borne de recharge cadeau. Ce qui en fait l’une des voitures les moins chères de notre liste. Autonomie et performance La batterie est lithium-ion et a une capacité de 13,2 kWh. En mode électrique à cent pour cent, le C5 Aircross PHEV peut parcourir jusqu’à 55 km. Ce modèle est équipé d’un moteur essence PureTech de 180 ch et d’un moteur électrique de 80 kW 110 ch, qui atteignent un total de 225 ch. Design intérieur et extérieur Le C5 Aircross dispose de sièges Advanced Comfort, qui recréent l’effet tapis volant de la Citroën d’antan. À l’extérieur, ce modèle introduit des innovations telles que les vitres avant stratifiées acoustiques et la suspension avec amortisseurs progressifs hydrauliques. Caractéristiques La Citroën C5 Aircross est un SUV, dont l’acronyme signifie Sport Utility Wagon. La marque voulait jouer avec les acronymes, leur donnant le sens de Silent Urban Vehicle. 3. Renault Captur E-TECH Plug In 31 522 euros Prix Le Renault Captur E-TECH Plug In est disponible à partir de 31 522 euros. Autonomie et performance Ce modèle hybride rechargeable de Renault dispose d’une batterie d’une capacité de 9,8 kWh qui permet de parcourir jusqu’à 65 km en mode 100% électrique en cycle urbain. Il dispose d’un moteur à essence de 1,6 litre de cylindrée de 91 ch et deux électriques, qui fonctionnent à la fois comme moteur et générateur de 22 et 49 ch, respectivement. Tous totalisent une puissance de 160 ch. Versions Cet hybride rechargeable est disponible dans les versions suivantes RS Line Plug-in Hybrid 117 kW 160 ch 33 517 euros Initiale Paris E-TECH Plug-in Hybrid 160 ch 34 277 euros Design intérieur et extérieur Ce modèle se distingue par les emblèmes E-TECH Plug-In Hybrid à la fois sur la porte du coffre et sur le montant et par sa prise de recharge de batterie, située sur le côté droit. A l’intérieur, on retrouve un combiné d’instruments numérique de 10,2 pouces et l’écran multimédia 9,3 pouces, qui intègre le système Renault EASY LINK. 4. Mercedes GLC Classe hybride rechargeable 41 673,55 euros Prix Le Mercedes GLC e est disponible à partir de 41 673,55 euros. Autonomie et performance Il existe des versions avec diesel et essence, toutes deux assistées par le système EQ Power qui a un moteur électrique de 122 ch. De son côté, le Mercedes GLC 300 e dispose d’un moteur à essence de 211 ch, tandis que les diesels ont 194 ch. La puissance combinée du moteur électrique et des moteurs à combustion est de 320 ch pour les versions essence 300 e et de 306 ch pour la 300 ch avec moteur diesel. La batterie des deux a une capacité de 13,5 kWh qui permet de parcourir entre 38 et 51 km dans la version SUV et entre 39 et 51 dans la version Coupé. Versions Mercedes GLC 300 e 4Matic essence Mercedes GLC 300 par 4Matic diesel Mercedes GLC Coupé 300 e 4Matic essence Mercedes GLC Coupé 300 by 4Matic diesel Design intérieur et extérieur La Mercedes GLC 300 e 4Matic a un coffre de 395 litres. En ce qui concerne sa technologie, le système MBUX dispose de fonctionnalités spécifiques pour le flux d’énergie ou la gestion de la recharge. À l’extérieur, ses détails sportifs et ses finitions chromées se démarquent, ainsi que les phares Multibeam LED. 5. Volvo XC40 46 500 euros Prix Le Volvo XC40 hybride rechargeable commence à partir de 46 500 euros pour la finition Inscription Expression sur le Recharge T4 Twin. Versions Recharge T4 Twin R-Design € Recharge T4 Twin Inscription € Recharge T5 Twin Inscription Expression € Recharge T5 Twin R-Design € Recharge T5 Twin Inscription € Autonomie et performance La voiture combine le moteur T5 Twin de 180 ch et un moteur électrique d’une puissance de 60 kW 80 ch. Ensemble, ils offrent une puissance de 250 ch. De son côté, la batterie qui équipe cet hybride rechargeable est de 10,7 kWh, ce qui lui confère une autonomie en mode électrique de 42 km. Design intérieur et extérieur Le Volvo XC40 porte l’inscription Recharge » à la fois sur la garniture de porte et à l’extérieur. L’une de ses caractéristiques est qu’il n’a pas de tuyaux d’échappement. À l’intérieur de cette voiture dispose d’un écran numérique de 9 pouces et d’un combiné d’instruments numérique de 12 pouces. Le système Sensus Connect est géré à partir de l’écran central. 6. Mercedes GLA 250 48 685 euros Prix La Mercedes GLA 250 e a un prix qui commence à partir de 48 685 euros. Autonomie et performance La Mercedes GLA 250 e est équipée d’un moteur électrique de 75 kW 100,5 ch et d’un moteur à combustion de 218 ch. Ensemble, ils offrent une puissance de 218,5 ch. Sa batterie, de 15,6 kWh, offre une autonomie en mode électrique de 53-61 km. Design intérieur et extérieur Le Mercedes GLA 250 et hybride rechargeable est un SUV électrique à l’esthétique renouvelée et à l’intérieur aux grandes nouveautés. Dans l’aspect technologique, il permet de voir à tout moment l’utilisation qui est faite des deux moteurs, ainsi que les données de performance du véhicule. 7. Seat Leon Plug-in Hybrid 34 100 euros Prix Le prix de la Seat Leon Plug-in Hybrid commence à partir de 34 100 euros à son prix le moins cher. Autonomie et performance La Leon hybride rechargeable combine un moteur essence TSI avec un moteur électrique, alimenté par un ensemble de batteries lithium-ion d’une capacité de 13 kWh. Le modèle a une puissance combinée de 204 ch et atteint une autonomie en mode électrique d’environ 60 km. Design intérieur et extérieur de cet hybride rechargeable La Leon hybride rechargeable un capot plus long et horizontal que son prédécesseur, étant vertical la chute des phares et de la calandre. De même, il a des porte-à-faux courts et une taille bien marquée. Son design intérieur est surélevé de l’écran central et très orienté vers l’expérience numérique. C’est le premier véhicule entièrement connecté de la marque. 8. Kia XCEED 36 225 euros Prix La version hybride rechargeable de la Kia Xceed est disponible à partir de 36 225 euros pour la finition eDrive. Versions eTech à partir de 37 335 euros eMotion à partir de euros Autonomie et performance Le Kia XCeed hybride rechargeable dispose d’un moteur à essence GDi de 105 ch et d’un moteur électrique de 44,5 ch 60,5 ch, qui totalisent 141 ch. De son côté, la batterie a une capacité de 8,9 kWh, avec laquelle elle atteint une autonomie maximale de 48 km. Design intérieur et extérieur La Kia XCEED hybride rechargeable mesure 4,39 mètres de long et se distingue par une ligne de coupé à cinq portes. À l’intérieur, nous trouvons une voiture très équipée technologiquement avec un panneau d’instrumentation avec des informations spécifiques du système hybride rechargeable. 9. Kia NIRO PHEV SUV hybride 35 950 euros Prix Le KIA Niro PHEV commence à partir de 35 950 euros dans sa version Concept au prix le moins cher. Autonomie et performance Ces voitures hybrides rechargeables de KIA sont équipées d’un moteur GDI de 105 ch et d’un moteur électrique de 60,5 ch. Sa batterie lithium polymère, d’une capacité de 8,9 kWh, vous permet de parcourir environ 58 kilomètres en mode 100% électrique. Versions Kia Niro PHEV Drive la version la moins chère à partir de 37 600 euros. Kia Niro PHEV Emotion à partir de 39 400 euros Design intérieur et extérieur Dans la première finition, Concept, le Niro est livré de série avec des jantes en alliage de 16 pouces et des feux arrière à DEL. À l’intérieur, on retrouve le volant et le levier de vitesses en cuir, l’instrumentation avec écran TFT de 3,5 pouces et le système multimédia avec écran de 5 pouces. 10. MINI Countryman PHEV 42 100 euros Prix La MINI Countryman peut être conduite à partir de 42 100 euros. Autonomie et performances de ces mini hybrides rechargeables La MINI Countryman PHEV est équipée d’un moteur à essence à trois cylindres avec la technologie TwinPower Turbo MINI et d’un moteur électrique synchrone totalisant 224 ch. Il dispose également d’une batterie d’une capacité de 10 kWh qui vous permet de rouler sur 57 kilomètres en mode électrique. Design intérieur et extérieur Ce modèle PHEV se distingue par certains détails tels que le couvercle de charge sur le capot avant gauche, qui s’allume lors de la charge. Nous avons également trouvé le badge E sur la calandre avant et le couvercle du coffre. À l’intérieur de ces hybrides rechargeables, il dispose d’une radio avec un écran de 6,5 pouces, bluetooth mains libres et streaming audio. À partir de cet écran, vous pouvez également contrôler le système Mini Connected Navigation qui offre des informations sur le trafic en temps réel.
comparatif kia niro et toyota chr
